ข้อมูลผลงานวิจัย

งานวิจัยนี้ศึกษาการขับเคลื่อนมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสที่ใช้ในขบวนรถไฟฟ้า โดยใช้การควบคุมความเร็วแบบ V/f Control พร้อมจำลองการทำงานของระบบขับเคลื่อนด้วยโปรแกรม Simulation เพื่อวิเคราะห์คุณลักษณะทางไฟฟ้า ได้แก่ กำลังไฟฟ้า แรงบิด กระแส และแรงดันของมอเตอร์ในแต่ละช่วงของการเดินรถ ผลการศึกษาพบว่าคุณลักษณะของมอเตอร์เปลี่ยนแปลงตามสภาวะการขับเคลื่อน โดยช่วงออกตัวต้องใช้กำลัง แรงบิด และกระแสสูงที่สุด ก่อนลดลงเมื่อรถไฟวิ่งด้วยความเร็วคงที่ งานวิจัยนี้ช่วยอธิบายหลักการทำงานของระบบขับเคลื่อนรถไฟฟ้าและเป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบและวิเคราะห์ระบบ Traction Power